刚刚落下帷幕的2024赛季F1奥地利大奖赛正赛阶段，日本车手角田裕毅凭借全程稳扎稳打的攻防表现，最终以第6名的成绩冲线，不仅拿下了个人职业生涯单场最高的赛事积分，也刷新了自己在F1赛场的正赛最佳完赛排名，成为本赛季红牛二队乃至整个围场最亮眼的中游车手之一。
2024赛季F1奥地利大奖赛上，角田裕毅以第6名完赛创下个人职业生涯最佳F1正赛排名，拿下生涯单场最高积分
奥地利站周末全程状态拉满的铺垫
很多车迷对角田裕毅本站的出彩发挥并不意外，从周五的两轮自由练习赛开始，他驾驶的红牛二队AT05赛车就展现出了在斯皮尔伯格红牛环赛道的极强适配性，单圈速度始终稳定在全场前8的区间，28圈没有出现过往练习赛常见的轮胎锁死或者冲出赛道的失误。
排位赛阶段他连续突破两轮淘汰，28圈官网最终进入Q3拿到第7位的发车顺位，这也是他本赛季排位赛的第二好成绩，仅落后于红牛、法拉利、迈凯伦和梅奔的主力车手，赛前就已经让不少业内评论员预测他有机会冲击积分区前排，甚至摸到生涯最佳完赛位置。
正赛阶段的关键攻防节点
正赛起步阶段角田裕毅没有出现任何油门控制失误，稳稳守住自己的发车位置的同时，28圈还利用一号弯的晚刹车技巧超过了身前的阿斯顿·马丁车手阿隆索，直接上升到第6位，为后续的完赛排名打下了坚实基础。
之后的两次安全车重启阶段，他都精准控制了赛车的轮胎温度和跟车距离，既没有被身后的哈斯车队车手霍肯伯格完成超越，也没有因为防守动作过大吃到赛会的五秒罚时，全程走线干净利落，连赛事干事都在赛后报告里特意点名表扬了他的防守动作合规性。
本站比赛他最终拿到的8个积分，也超过了之前他在2022年日本站拿到的4分的个人单场积分纪录，算上本赛季此前积累的积分，他现在的个人年度积分已经超过了队友里卡多，在车手积分榜上上升到第11位。
成绩背后的多重利好意义
对于红牛二队来说，角田裕毅在奥地利大奖赛拿到的这8个关键积分，也让车队在车队积分榜上直接超过了阿斯顿·马丁，上升到第5位，距离身前的Alpine车队只差3分，中游车队的年度席位争夺优势进一步扩大，也让车队拿到了更多后续赛季的研发预算额度。
对于角田裕毅个人而言，这次生涯新高的完赛成绩，也直接回应了此前围场里关于他可能在本赛季结束后失去席位的传闻，红牛青年队顾问马尔科在赛后采访中也特意提到，角田的发挥完全配得上未来的红牛一队预备车手席位，甚至有机会在主力车手出现临时空缺时获得上位机会。
后续剩余赛季的走势观察
接下来的英国大奖赛将开启F1赛季后半段的欧洲赛道赛程，银石赛道的高速弯布局同样是角田裕毅比较擅长的赛道类型，不少车迷已经开始期待他能延续奥地利站的出色状态，再次冲击前排积分区。
目前围场中游车手的竞争已经进入白热化阶段，角田裕毅凭借最近三站连续拿分的稳定表现，已经成为了中游车手榜最有力的竞争者之一，如果能保持这样的竞技状态，他完全有机会在本赛季结束时刷新自己的年度总积分纪录，28圈甚至拿到分站登台的突破机会。
